 Jak podało internetowe wydanie gazety The Copenhagen Post, miniony rok 2007 był rekordowy pod względem liczby pojazdów i pasażerów, pokonujących przeprawę mostowo-tunelową przez cieśninę Sund. Jej trzonem jest jeden z największych mostów świata, liczący ponad 7800 m długości ?resundsbroen.
W porównaniu z rokiem 2006, wzrost liczby samochodów sięgnął aż 17% - ponad 6,5 mln aut pokonało trasę pomiędzy Danią a Szwecją. W przypadku połączeń kolejowych wzrost ten był jeszcze większy - prawie 24%. Blisko 10 milionów pasażerów przemierza dziś pociągami efektowny ?resundsbroen. Szacuje się, że z przeprawy dziennie korzysta ok. 18 tys. osób, dojeżdżających do pracy po drugiej stronie cieśniny. Głównie Szwedów, zatrudnionych na terenie tzw. wielkiej Kopenhagi.
Dzięki oddanej w roku 2000 inwestycji, dystans pomiędzy centrami duńskiej Kopenhagi i szwedzkiego Malmö można pokonać w ciągu 30-40 minut. Tyle potrzeba na przejazd liczącą ok. 16 km przeprawą (ok. 7800 m przypada na most, ok. 3500 m na podmorski tunel, ok. 4000 m na odcinek na sztucznie usypanej wyspie oraz kilkaset metrów na przyczółki) i dojazdy do śródmieść.
Pojawienie się przeprawy przyczyniło się do ożywienia gospodarczego po obu brzegach Sundu i spowodowało wiele zmian - począwszy od dojazdów do pracy w Danii lub Szwecji, po nowe pomysły w ruchu turystycznym (np. niektóre wycieczki do Kopenhagi nocują po stronie szwedzkiej, gdzie jest taniej). Dzięki mostowi ?resundsbroen odżyła też idea ?restad - wielkiej skandynawskiej metropolii, skupiającej Kopenhagę, Malmö i sąsiednie miasta.
Na moście obowiązuje zakaz poruszania się pieszych i rowerzystów. Przejazd mostem jest płatny. Cennik dostępny jest na stronie: www.oeresundsbron.com
Na zdjęciu: główne przęsło mostu ?resundsbroen (fot. Marcin Jakubowski / PCIT TRAMP).
|
