2004-06-22

Zaskakująca decyzja rosyjskich służb granicznych

Kłopoty armatorów statków wolnocłowych na Zalewie Wiślanym

Jak podało trójmiejskie wydanie "Gazety Wyborczej", rosyjskie służby graniczne podjęły jednostronna decyzję o likwidacji z dniem 1 lipca możliwości wykonywania rejsów wycieczkowych po należącej do tego kraju części Zalewu Wiślanego, a także przez łączącą zalew z otwartym morzem Cieśninę Pilawską. Decyzja jest niejasno umotywowana, a co najdziwniejsze, została podjęta prawdopodobnie na szczeblu służb granicznych. Odpowiednie placówki dyplomatyczne, w tym konsulat Rosji w Gdańsku oraz władze Okręgu Kaliningradzkiego, milczą w tej kwestii. O sprawie niewiele też wiedzą polskie służby konsularne w Kaliningradzie.

Jeśli cała rzecz nie zostanie szybko wyjaśniona, ucierpią na tym polscy armatorzy. Rejsy z Fromborka i Gdyni do Kaliningradu i Bałtijska cieszą się bowiem dużym zainteresowaniem turystów. Głównie ze względu na rzadką już na Bałtyku możliwość dokonania zakupów w sklepach wolnocłowych. Po 1 maja, czyli po włączeniu Polski do UE, przybytki te zniknęły z promów i statków wycieczkowych, pływających po wodach międzynarodowych lub granicznych. To właśnie z tej przyczyny armator z Pomorza Zachodniego - Żegluga Pomorska - przeniósł swoją jednostkę "Dolfijn II" na Zalew Wiślany. Największą liczbą statków (5) dysponuje krajowy potentat w dziedzinie żeglugi przybrzeżnej - Żegluga Gdańska. Jest i trzeci armator - Elport.

Niespodziewana decyzja o likwidacji połączeń z Okręgiem Kaliningradzkim może oznaczać dla tych firm gwałtowny spadek obrotów i trudne do oszacowania problemy ekonomiczne.

Informacja: Jakub Bogucki

Na zdjęciu: statek "Dolfijn II", należący do Żeglugi Pomorskiej (fot. Jakub Bogucki)