 Jak podał armator promowy ForSea, obsługujący liczący ok. 4 kilometrów morski szlak przez cieśninę Sund z duńskiego portu Helsing?r do szwedzkiego Helsingborga, firma została kupiona przez potentata w transporcie morskim - Molslinjen, formalnie armatora duńskiego, ale kontrolowanego przez szwedzki fundusz inwestycyjny EQT Infrastructure. Oficjalne przejęcie nastąpi na początku 2023 roku, przy czym hybrydowe promy, obsługujące szlak między Szwecją a Danią, będą nadal pływały pod marką ForSea.
Serwis promowy ForSea wyróżnia wysoki poziom przewozów - w przedpandemicznym, jeszcze "normalnym" roku 2019, na trasie przez najwęższy odcinek cieśniny Sund pięć promów duńskiego armatora przewiozło ponad 7 milionów pasażerów, 1,3 mln samochodów osobowych, 440 tys. ciężarówek oraz 16 tys. autobusów i autokarów.
Natomiast Molslinjen jest największym operatorem promów pasażerskich w Danii, zatrudniającym ponad 1200 pracowników i posiadającym 15 statków, obsługujących ponad 7 milionów pasażerów rocznie na 9 liniach, w tym na połączeniach do Szwecji i Niemiec.
Źródło: ForSea.dk
Na zdjęciu: jeden z promów hybrydowych ForSea (fot. Anders Ebefeldt / ForSea.dk)
|
